După ce am rezolvat toate problemele Bucureștiului, ne-a mai rămas doar să-l transformăm în Paris peste noapte. Primarul Ciprian Ciucu a pus ochii pe modelul marilor metropole și vrea să ne „civilizeze” prin zone cu emisii reduse, unde singurul lucru care va mai circula liber va fi curentul printre blocurile gri. Cine are mașină și treabă prin centru va trebui să învețe rapid arta teleportării sau să se resemneze cu ideea că parcarea a devenit un lux teoretic în noul paradis pietonal al Capitalei.
Pregătiți-vă de marea „civilizare”! Bucureștenii, acești rebeli care au comis crima de a-și dori oxigen și libertate de mișcare simultan, vor fi în sfârșit puși la punct. Primarul general Ciprian Ciucu a avut o revelație de tip european – probabil după un scroll intens pe pagini de urbanism din Copenhaga – și a decis: centrul Capitalei va deveni un fel de rezervație naturală unde mașina va fi tratată ca un intrus barbar, iar pietonul ca o specie protejată, dar obligată să mărșăluiască.
„Free Emissions”: Engleza sună mai bine decât „Interzis la Dacie”
Sub nobila egidă a protejării plămânilor infantili, primarul ne propune conceptul de „free emissions zones”. Sună futurist, nu? În traducere liberă pentru șoferul blocat pe Magheru, asta înseamnă că, dacă ai trecut de vârsta căruciorului și ai ghinionul să deții un motor cu ardere internă, ești oficial inamicul public numărul unu. Mesajul administrativ e înduioșător: copiii respiră noxe, deci adulții trebuie să respire aerul tare al libertății… de a merge pe jos, în timp crațiaia la mașină merge înainte, spre deosebire de trafic.
Cruciada împotriva „șmecheriei” de minister
Într-un moment de maximă uimire, primarul a descoperit că lângă instituțiile statului se parchează gratis pe trotuar. Cine ar fi crezut? Soluția lui pentru „clientela” bugetară și cetățenii de rând este un „medicament amar”: taxarea confortului până când acesta devine o amintire dureroasă. Se pare că pământul din jurul ministerelor nu mai este pentru Loganul funcționarului, ci pentru „civilizație”. Comoditatea se plătește, ne spune edilul, probabil direct în contul datoriei de 3 miliarde de lei a Primăriei, că doar sănătatea orașului trece prin stomacul (gol al) bugetului local.
Primarul „Omul Poporului” și Troleibuzul Fermecat
Dacă vă temeați că rangul domnului primar ar putea suferi în contact cu bara de susținere din STB, stați liniștiți. Ciucu se urcă în metrou și troleibuz fără complexe, invitându-ne pe toți la această experiență mistică a transportului în comun. În timp ce noi visăm la benzi dedicate care chiar funcționează și tramvaie care nu scot sunete de final de lume, primarul ne oferă promisiuni pe post de bilet de călătorie. Mai puțină parcare, mai mult „cardul la validator” – aceasta este mantra noului București.
Mandatul de Sacrificiu: Noi cu sacrificiul, ei cu mandatul
La finalul zilei, toată această obsesie pentru aer curat are un fundal sonor de casierie: PMB are datorii colosale, iar „civilizarea” este o metodă excelentă de a mai tăia din gratuități. Ciprian Ciucu își pune masca de salvator și ne administrează tratamentul, chiar dacă pacientul (orașul) pare mai degrabă să leșine de la atâta „bine”. Așadar, în 2026, dacă vrei să fii considerat un cetățean model, vinde-ți mașina, cumpără-ți niște opinci rezistente și pregătește-te să savurezi „civilizația” în timp ce aștepți 40 de minute un troleibuz care să nu-ți „scape rangul”.
