Rdarele fixe cu camere video performante au invadat rețelele sociale, dar lipsesc de pe drumuri. Reprezentanții statului ascund un prim eșec în implementarea proiectului sub preș, pregătind licitația pentru radare și camere video ca parte din e-SIGUR.
Manipulare la greu legată de e-SIGUR
Rețelele de socializare, dar și unele site-uri care pretind că difuzează știri sunt pline, în ultima perioadă, de informații ireale sau trunchiate legate de proiectul e-SIGUR, implementat în acest an, cel puțin teoretic.
De la informații manipulatoare legate de invadarea spațiului privat și de colectarea imaginilor faciale pentru a fi utiliate în diverse scopuri ascunse și de un control total asupra populației, la hărți cu locuri unde ar fi amplasate camerele, la o încercare a autorităților de a ascunde întreg adevărul, pentru a nu demasca incompetența sau delăsarea în implementarea proiectului asumat în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), toate acestea au creat un scandal ce capătă proporții considerabile, legat de e-SIGUR.
Camerele din e-SIGUR sunt peste tot, dar lipsesc cu desăvârșire
În timp ce diverse persoane ce se consideră sau se visează influenceri răspândesc zone unde lucrează activ noul “Big Brother” al statului roman, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și Ministerul Afacerilor Interne (MAI) evită să precizeze numărul exact al dispozitivelor montate în acest moment pe drumurile țării ca parte a e-SIGUR și tipul acestor dispozitive (radare fixe, radare mobile, camera video etc).
Surse guvernamentale au declarat, pentru Oficiul de Știri, că o licitație pentru achiziționarea deja “temutelor” radare fixe cu camera video cu acuitate ridicată abia urmează să fie demarată.
De la CNAIR am reușit să aflăm că e-SIGUR nici nu a mai primit finanțare din PNRR.
“Având în vedere faptul că acest obiectiv de investiții nu se regăsește în memorandumul negociat în data 14 august 2025 între Guvernul României și Comisia Europeană, memorandum privind proiectele finanțate prin PNRR, în prezent, CNAIR întreprinde demersuri pentru identificarea unei alte surse de finanțare, astfel încât să fie lansată licitația necesară implementării acestui obiectiv”, se arată într-un răspuns al CNAIR, pentru Oficiul de Știri.
Proiectul e-SIGUR a dat mari bătăi de cap încă de la elaborarea sa.
Potrivit informațiilor noastre, persoana din cadrul Direcției Rutiere din MAI, responsabilă de elaborarea e-SIGUR, s-a pensionat, după ce ar fi avut nevoie de consiliere psihologică, invocând stresul de la locul de muncă din perioada conceperii proiectului.
Unele informații sugerează că proiectul e-SIGUR ar fi suportat modificări, față de varianta sa inițială inclusă ca Jalon în PNRR.
MAI transferă întreaga responsabilitate legată de amplasarea sistemelor de supraveghere a traficului către CNAIR.
“În urma consultării structurii de specialitate din cadrul Poliției Române a rezultat faptul că potrivit art. 3 din Legea 383/2022 privind unele măsuri de eficientizare a monitorizării traficului rutier, Compania Națională de Administrare
a Infrastructurii Rutiere asigură „dezvoltarea, funcționarea, mentenanța și orice alte activități legate de administrarea e-SIGUR, cu excepția capabilității și/sau serviciilor de imprimare masivă și comunicare a documentelor.”
Totodată, art. 5 din actul normativ sus menționat stabilește că amplasarea
mijloacelor tehnice pe drumurile de interes național, administrate de Ministerul
Transporturilor și Infrastructurii, se face „direct sau prin CNAIR, iar în cazul drumurilor naționale și autostrăzilor nou-construite, administrarea se poate realiza de către MTI și prin alte persoane juridice, pe baza contractului de concesiune încheiat în condițiile legi, în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr, 43/1997, republicată, cu modificările și completările ulterioare.”
Vă mulțumim pentru încrederea acordată şi vă asigurăm de întreaga noastră disponibilitate în rezolvarea problemelor ce intră în competența informațiilor de interes public”, se arată într-un răspuns al Inspectoratului General al Poliției Române, pentru Oficiul de Știri.
De cealaltă parte, Compania de Drumuri susține că proiectul implementat acum este cel depus inițial ca parte a PNRR.
“Proiectul e-Sigur (componenta CNAIR) nu a suferit modificări faţă de obiectivele asumate prin PNRR, respectiv Jalonul 67 – Echipamente instalate şi funcţionale pentru a îmbunătăţi respectarea limitelor de viteză şi a normelor de siguranţă rutieră din cadrul Reformei 1. Transport sustenabil, decarbonizare şi siguranţă rutieră/ Siguranţă rutieră, care se referă la faptul că < 1000 de sisteme de verificare a vitezei, 300 de radare mobile și 500 de camere video vor fi instalate și funcționale > ”, se mai arată în răspunsul CNAIR.
În tot acest timp, fotoreporterii surprind pe drumuri doar radare poziționate pe stativ, ca parte din e-SIGUR.
Și CNAIR vorbește la viitor de camere video și radare
CNAIR continuă să enumere radare și camera video ca parte din e-SIGUR, pe hârtie, însă remarcăm că și Compania de Drumuri vorbește la timpul viitor despre aceste dispozitive.
“E-SIGUR este un sistem integrat de monitorizare a traficului rutier pe drumurile publice din România, sistem de interes naţional, complementar sistemelor inteligente de transport, al cărui scop şi autorităţile publice implicate, inclusiv responsabilităţile şi rolul acestor autorităţi, sunt reglementate de Legea nr. 383/2022 privind unele măsuri de eficientizare a monitorizării traficului rutier.
Sistemul e-SIGUR are trei componente majore: montarea de mijloace tehnice pe drumurile publice, procesarea automată a datelor de monitorizare a traficului rutier colectate şi procesarea manuală a semnalărilor.
În vederea implementării sistemului e-SIGUR în România, CNAIR va monta mijloace tehnice (camere video, senzori) pe sectoarele de drumuri naţionale şi autostrăzi aflate în administrare.
Mijloacele tehnice montate vor permite colectarea automată a imaginilor şi a informaţiilor privind viteza de deplasare a vehiculelor pe respectivele sectoare de drum. Aceste date vor fi procesate automat în cadrul Centrelor de Management al Traficului din cadrul CNAIR şi vor crea semnalări privind:
- posibila încălcare a normelor de circulaţie pe drumurile publice (limita maximă admisă de viteză pentru categoria de vehicul pe un anumit sector de drum, interdicţia sau restricţia de a conduce un vehicul pe o bandă a sensului de deplasare, semnificaţia culorii roşii a semaforului, interdicţia de a conduce pe drumurile publice un vehicul a cărui înmatriculare este suspendată, trecerea la nivel cu calea ferată, interdicţia de a adopta un comportament agresiv în conducerea vehiculelor pe drumurile publice, inclusiv restricţii sau limitări temporare instituite de administratorul drumului în condiţiile legii) sau posibila prezenţă în trafic a unor vehicule supuse confiscării, căutate potrivit legii, sau care pot fi utilizate ca probă într-o procedură judiciară;
- posibila prezenţă în trafic a unor vehicule care circulă fără achitarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri.
În momentul detecţiei automate a unei semnalări din categoriile de mai sus, sistemul va crea automat o alertă care va fi transmisă:
- IGPR în cazul semnalărilor din categoria a sau
- Structurii funcţionale din cadrul CNAIR care are atribuţii în procesarea informaţiilor privind achitarea tarifului de utilizare (rovignetă) şi a tarifului de trecere (peaj) în cazul semnalărilor din categoria b, în vederea verificărilor suplimentare şi, după caz, a întocmirii proceselor-verbale de constatare a contravenţiei şi de aplicare a sancţiunilor contravenţionale în conformitate cu prevederile Legii 383/2022.
În acest context, în vederea realizării obligaţiilor sale, CNAIR va derula proiectul „Implementarea sistemului e-Sigur”, în cadrul căruia va monta mijloace tehnice (camere video, senzori) în 400 de locaţii, locaţii ce sunt suplimentare faţă de locaţiile în care se regăsesc deja astfel de mijloace tehnice montate pe autostrăzile aflate în operare sau care sunt în curs de operaţionalizare”, mai precizează CNAIR, în răspunsul pentru Oficiul de Știri.
