Reprezentanții STB anunță că a scăzut numărul contravențiilor aplicate celor care se plimbă cu transportul public, dar „omit” să plătească bilet. Astfel a fost înregistrate cu 15.837 mai puține cazuri de călători fără bilet cazuri față de 2024.
Bucureștenii se întorc spre transportul public
Conform rapoartelor STB Cifrele din primele nouă luni ale anului 2025 arată o schimbare clară de comportament: transportul public devine alegerea tot mai multor bucureșteni.
Cele peste 35 de milioane de titluri de călătorie (cu 675.684 mai multe față de ianuarie – septembrie 2025) și aproape două milioane de abonamente lunare cumpărate în 2025 (cu 107.545 în plus față de aceeași perioadă a anului 2024) arată nu doar o creștere cantitativă, ci o reconectare a orașului cu propriul sistem de mobilitate.
Creșterea vânzărilor de titluri și abonamente lunare arată că bucureștenii încep să vadă transportul public ca o soluție stabilă, nu o variantă de avarie. Tot mai mulți aleg un abonament în locul biletului ocazional, ceea ce indică fidelizare și predictibilitate în comportamentul de mobilitate.
Benzile dedicate — infrastructura care schimbă percepția
Extinderea la 65,3 km de benzi unice a fost una dintre cele mai eficiente măsuri ale ultimilor ani. Trasee precum Colentina, Mihai Bravu sau Bulevardul Unirii au devenit axe de transport fluent, unde timpul de așteptare s-a redus, iar viteza medie a crescut constant. Fiecare kilometru de bandă dedicată înseamnă zeci de minute câștigate zilnic pentru mii de oameni — timp recuperat pentru familie, muncă sau pur și simplu pentru liniște. Iar bucureștenii au observat acest lucru.
Topul celor mai lungi segmente de benzi unice
- Șoseaua Colentina – 9 km
- Șoseaua Mihai Bravu – 8,6 km
- Bulevardul Unirii – 3,6 km
- Șoseaua Olteniței – 3,3 km
- Bulevardul Elisabeta – 3 km
- Bulevardul Magheru – 2,4 km
- Bulevardul Aerogării – 2 km
- Bulevardul Kiseleff – 1,6 km
- Segmente de benzi de aproximativ un kilometru au fost instituite pe Calea Floreasca, Bulevardul Decebal, Bulevardul Iuliu Maniu, Drumul Taberei, Bulevardul Aviatorilor, Bulevardul Regele Mihai etc.
A scăzut numărul amenzilor
Scăderea numărului de contravenții – minus 15.837 cazuri față de 2024 – e un semnal direct al creșterii respectului pentru regulile de călătorie. Oamenii nu mai percep controlorul ca pe o amenințare, ci ca pe o parte firească a unui sistem care funcționează corect.
În paralel, politica PMB privind parcările cu plată generalizată a contribuit la reechilibrarea traficului: a devenit pur și simplu mai logic și mai economic să folosești STB decât mașina personală.
În primul mandat al lui Nicușor Dan, prețurile la transportul public au explodat
Cea mai recentă scumpire a tarifelor de transport în comun în București a vizat titlurile de călătorie integrate STB (transport de suprafață) și Metrorex (metrou) și a intrat în vigoare la data de 4 septembrie 2025.
Un abonament metropolitan integrat de 7 zile costă acum 66 de lei (de la 50 de lei), iar un abonament lunar integrat costă 160 de lei (de la 140 de lei). De asemenea, un abonament comun anual pentru liniile metropolitane și metrou va costa 1.200 de lei.
Tarife noi pentru abonamentele integrate STB-Metrorex
- Abonament 7 zile: 66 lei (preț vechi: 50 lei)
- Abonament 1 lună: 160 lei (preț vechi: 140 lei)
- Abonament 6 luni: 700 lei (preț vechi: 500 lei)
- Abonament 1 an: 1.200 lei (preț vechi: 1.000 lei)
Alte tarife noi
- Bilet unic: 7 lei (preț vechi: 5 lei)
- Set de 10 călătorii: 59 lei (preț vechi: 45 lei)
