Blocat pentru câteva ore pe aeroportul din Paris, asta după ce cu o seară înainte francezii nu i-au dat voie avionului cu care venise la Paris să decoleze, în timp ce ceilalți șefi de stat și-au văzut liniștiți de drum spre casă, Președintele Nicușor Dan a umplut de ridicol România, făcându-ne încă o dată de râs și supunându-ne batjocorii întregii Europe, care a fost cu ochii pe acest summit extrem de important pentru viitorul continentului, atât politic, cât și militar.
Nicușor Dan s-a dus la Paris cu o căruță cu elice
În timp ce ceilalți șefi de stat au venit cu avioane dedicate activităților oficiale, indiferent că vorbim de deplasări ale președintelui, ale primului ministru, ale miniștrilor, ale delegațiilor importante, Președintele hipster al României s-a dus la summitul de la Paris cu un avion al armatei, și nu orice fel de avion: e vorba de avionul Spartan, un fel de căruță cu elice a aviației, cu motoare turbopropulsoare, care consumă puțin. Pe sărăcie.
Avionul are viteză mică și, spre deosebire de celelalte avioane de linie, care sunt supuse unor reglementări internaționale extrem de dure privind siguranța pasagerilor, radiolocația și multe, multe alte coordonate ce asigură un zbor în condiții de securitate majore, avionul Spartan nu are niciuna din aceste facilități.
Este avionul cu care au fost duși răniții de la Colectiv la diverse spitale din Europa. Este avionul folosit pentru recuperarea unor militari din teatre de operațiuni. Deci, un fel de microbuz comunal al armatei. Ca să nu se plictisească, în timpul în care a frecat menta franceză la Paris, gândindu-se la ce i va pune pe masă Mirabela la cină, președintele hipster al României a făcut un om de zăpadă pe pistă, a stat de vorbă cu ziariștii și probabil a dezlegat rebusuri, (asta nu putem să spunem ci doar să presupunem, pentru că nu știm.
Avionul Spartan este, din punct de vedere al securității prezidențiale, egal cu zero
Pe parcursul drumului de la București la Paris și de la Paris la București, în România se putea întâmpla orice: putea avea loc un cutremur, o revoltă socială, (asta-i greu de crezut), o explozie la unul din reactoarele de la Cernavodă, (ferească Dumnezeu), un jaf armat, sau cine știe ce altă grozăvie despre care președintele român ar fi trebuit să fie informat. Dar, timp de șase ore, președintele a fost decuplat de la aparate, cum se zice în termeni medicali, fiind tăiată practic orice fel de posibilitate de a comunica cu țara pe care o păstorește. Asemeni lui și ceilalți membri ai delegației.
Din punct de vedere al imaginii publice, să te duci cu avionul Spartan la un summit de asemenea însemnătate echivalează cu o sinucidere mediatică. E ca și cum te-ai duce la Premiile Oscar cu Dacia, și nu Dacia Sandero, ci Dacia Nova.
Dincolo de faptul că absolut toate agențiile de presă au făcut mișto de președintele României, care și-așa nu prea e bine văzut, fiind considerat un fel de clovn european fără niciun fel de carismă, căruia nu i se poate acorda credit pe nicăieri. (de aia n-a fost invitat la niciuna din reuniunile importante de decizie ale liderilor europeni, ci numai la cele formale la care prezența sa a fost, din punct de vedere politic și de imagine, necesară.
Asocierea Președintelui României cu un avion vechi și auster definește, din punct de vedere al comunicării nonverbale, relația pe care România o are cu restul Europei: aceea de slugă. Pentru că sluga este prost îmbrăcată, are pantofii scâlciați, este nepieptănată și nu știe să vorbească.
Din punct de vedere al imaginii personale, doamna Dinu, cea care se ocupă de protocolul de la Cotroceni, a reușit să-l mai cizeleze pe Nicușor Dan și, vrând-nevrând, să-l bage în tiparele și standardele, la nivel mondial, ale etichetei protocolului adaptând vectorii comunicării nonverbale, prin folosirea unor elemente de vestimentație alese cu grijă. Cei care l-au sfătuit pe Nicușor Dan să plece cu Spartanul la Paris au dat rău de tot cu mucii și în fasole, și în ciorba de potroace, și în tortul miresei.
Discuția cu cumpărarea unui avion prezidențial este sterilă și inutilă în acest moment. România ar trebui să aibă închiriat un avion de mici dimensiuni, un Learjet de 10–20 de locuri, care poate fi foarte ușor de găsit în România, la firmele specializate în închirieri sau chiar la magnați. Mă îndoiesc că Țiriac i-ar cere favoruri lui Nicușor Dan pentru a-i închiria avionul, iar ca Țiriac mai sunt mulți posesori de avioane particulare.
Iar dacă Administrația Prezidențială ar declara cu subiect și predicat că va folosi un avion închiriat de la o firmă autohtonă, fie ea și particulară, sau chiar de la un particular, cu precizarea sumei plătite pentru asta, lucrurile s-ar limpezi și nimeni nu ar mai avea ceva de comentat.
Hai, pa.
Airplane! (1980) 🤣🤣🤣