Un start-up suedez cu sediul la Stockholm a prezentat un automobil electric cu un design care evocă minimalismul scandinav. Botezată Luvly O, aceasta este prima mașină care va fi livrată pe bucăți și care va putea fi asamblată urmând același principiu ca mobila produsă de compania IKEA.
Reprezentanții companiei, care a fost fondată în urmă cu doar opt ani, spun că, dincolo de această formă inedită de livrare „la pachet”, mașinuța lor prezintă și alte avantaje, cum ar fi greutatea foarte mică și bateriile interschimbabile, ceea ce vor face transportul mai sustenabil și mai accesibil, relatează CNN.
Luvly trebuie asamblată într-un atelier autorizat
Cu o greutate de nici 450 de kilograme, adică mai puțin de un sfert din greutatea unei mașini obișnuite, Luvly O va oferi o autonomie electrică de 100 de kilometri și poate atinge o viteză maximă de 90 km/h. Aceste cifre sunt suficiente pentru drumurile de zi cu zi din zonele urbane aglomerate.
Deși sună cel puțin ciudat, este puțin probabil ca această mașină urbană să poată fi asamblată conform instrucțiunilor deoarece, pentru a putea circula pe străzi, aceasta va trebui asamblată într-un atelier autorizat înainte de a fi oferită clientului.
Deși Luvly O nu necesită auto-asamblare, o mare influență a avut-o conceptul folosit de IKEA. De altfel, Hakan Lutz, CEO-ul și co-fondatorul Luvly, spune că strat-up-ul pe care îl conduce încearcă să facă ceea ce IKEA a făcut în sectorul mobilei, „cu o calitate destul de bună și cu un design foarte drăguț, o mașină ieftină și eficientă pentru oricine”.
Luvly O are un șasiu de tip „sandwich”
Luvly O este un autovehicul cu emisii zero, care este cunoscut și sub denumirea de microcar. Acest tip de automobile a apărut în anii ’50, iar emblematicul BMW Isetta, care cântărea doar 350 de kilograme, reprezintă un repet pentru acest segment.
În ciuda faptului că arată foarte bine, aceste mașini nu au o reputație foarte bune în ceea ce privește siguranța. Dimensiunile și greutatea reduse fac să fie vulnerabile în cazul unor accidente, mai ales în caz de coliziune cu alte autovehicule, șoferii fiind mai expuși la accidente grave. În plus, acestea nu sunt încadrate în aceleași standarde de siguranță ca mașinile obișnuite și nici nu sunt supuse unor teste de impact ca cele pe care le face organizația EuroNCAP.
„Ca să poți concura cu mașinile obișnuite și, eventual, să le întreacă, vehiculele mici și ușoare trebuie să fie sigure. Oamenii nu vor accepta să treci de la conducerea unui SUV la ceea ce este în esență doar un scuter cu o caroserie”, a declarat Hakan Lutz.
Pentru a rezolva această problemă, cei de la Luvly s-au inspirat din configurația monoposturilor de Formula 1, care au un șasiu ușor, dar foarte rezistent. Astfel, șasiul patentat de Luvly are o structură de tip „sandwich”, cu un strat din aluminiu căptușit pe ambele părți cu spumă ușoară de plastic. Lutz spune că, dacă mașina va intra într-o coliziune, forța impactului va fi absorbită de acest înveliș, protejându-l pe cel aflat la volan.
Ce baterie folosește Luvly O?
Microcar-ul suedez Luvly O funcționează cu două baterii reîncărcabile de 16 kilograme, care pot fi înlocuite astfel încât mașina să fie mereu alimentată. Scandinavii încă testează un prototip al acestui model cu emisii zero și speră să lanseze versiunea de serie în cursul anului viitor. Prețul estimativ va fi de aproximativ 10.000 de euro.
Mașinuța nu este obiectivul principal al suedezilor. Luvly și-a propus să ofere licențe pentru șasiul dezvoltat „in house” pentru ca și alți producători să construiască propriile versiuni.
„Nu ne închipuim să fim un mare producător de automobile, însă vrem să producem astfel de mașini pentru a susține și a dezvolta tehnologia. În pofida faptului că ne dorim să oferim altor contructori licență pentru asta, vrem și să fim cei mai buni în segmentul nostru, a mai spus Lutz.
